萬通公司參與“平安交通杯”活動(dòng) 按照局安委對安全生產(chǎn)工作的安排，落實(shí)省交通廳“講責(zé)任、提素質(zhì)、抓落實(shí)”安全活動(dòng)和“平安交通杯”知識競賽的工作要求，我公司高度重視，積極參與，派員工代表參加鞏義市交通運(yùn)輸局安監(jiān)科主辦的交通運(yùn)輸系統(tǒng)“平安交通杯”安全知識競賽。 在“平安交通杯安全知識競賽”中，萬通公司的參賽隊(duì)員不遺余力、積極作答，配合默契，經(jīng)過緊張而又激烈的角逐，萬通公司獲得了“平安交通杯”二等獎(jiǎng)的榮譽(yù)。

懂得尊重，才有溫度 較近，在一檔節(jié)目中，主持人董卿為了便于和96歲高齡的翻譯家許淵沖交談，在3分鐘內(nèi)跪蹲3次。這種采訪的姿態(tài)，被網(wǎng)友們稱贊。不少人說“這一跪，跪出了素養(yǎng)”。素養(yǎng)何在？正在“尊重”。尊重，這一應(yīng)成為常識的文明素質(zhì)，值得不斷重申。無論生活，還是工作，很多人都會遇到各種困擾，如半夜時(shí)分電話響個(gè)不停、未打招呼就被人找上門，甚至是朋友在公共場合與你“勾肩搭背”。有些可能是工作中的緊急任務(wù)，有些可能是朋友間的“情不自禁”，但難免也會讓人有一些被打擾的不適，一些不被尊重的不快。每個(gè)人都希...

快速解讀習(xí)近平十九大報(bào)告 中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會，是在全面建成小康社會決勝階段、中國特色社會主義進(jìn)入新時(shí)代的關(guān)鍵時(shí)期召開的一次十分重要的大會。 1、大會主題。不忘初心，牢記使命，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，決勝全面建成小康社會，奪取新時(shí)代中國特色社會主義偉大勝利，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢不懈奮斗。 2、中國共產(chǎn)黨人的初心和使命。就是為中國人民謀幸福，為中華民族謀復(fù)興。 3、過去五年的工作和歷史性變革。十八大以來的五年，是黨和國家發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。五年來的成...

道路平面線形設(shè)計(jì)的原則有哪些呢？下面河南公路工程設(shè)計(jì)公司為大家簡單的介紹一下：(1)應(yīng)直捷、連續(xù)、均衡，并與沿線的地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。(2)不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)敷設(shè)平面曲線，并盡量選用較大的圓曲線半徑。當(dāng)公路轉(zhuǎn)角較小時(shí)，應(yīng)設(shè)法調(diào)整平面線形，當(dāng)不得已而設(shè)置小于7o的偏角時(shí)，則必須設(shè)置足夠長的曲線。(3)曲線間應(yīng)設(shè)置足夠長度的直線，一般以不小于6倍設(shè)計(jì)車速（以 km／h計(jì)）的直線長度為宜。不得以短直線相連形成斷臂曲線而影響線形連續(xù)和美觀，否則應(yīng)調(diào)整線形使之成為一個(gè)單曲線或復(fù)曲線，或運(yùn)用回...

1設(shè)計(jì)變更的定義工程設(shè)計(jì)變更，指的是對已經(jīng)獲得批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的任何修改以及完善工作。2設(shè)計(jì)變更的分類2．1重大設(shè)計(jì)變更符合下列情況之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更:1)公路起止點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)位置變更。2)對特大橋的數(shù)量以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的。3)超過10km以上范圍內(nèi)的線路進(jìn)行調(diào)整方案的。4)對特長隧道數(shù)量或者隧道通風(fēng)方案進(jìn)行更改的。5)調(diào)整互通式立交橋的數(shù)量。6)變動(dòng)收費(fèi)方式、站點(diǎn)位置及規(guī)模。2．2較大設(shè)計(jì)變更 滿足以下條件之一歸屬較大設(shè)計(jì)變更:1)調(diào)整連續(xù)2km以上范圍內(nèi)的線路方案。2)變更連接線...

公路設(shè)計(jì)工程公司道路灌縫膠施工工藝和注意事項(xiàng)：1、施工前現(xiàn)場安全警示擺設(shè)。2、熔料或攪拌料。3、清縫。保證縫深3CM。4、吹縫。將縫內(nèi)的灰塵和雜質(zhì)吹干凈。5、灌縫。灌縫前使用灌縫機(jī)的加熱噴頭對縫進(jìn)行加熱，然后進(jìn)行灌縫1、裂縫勘察 在對舊路面裂縫處理之前，應(yīng)以公里為單位對裂縫情況進(jìn)行勘察，并確定不同裂縫的開鑿寬度，初步計(jì)算道路灌縫膠用量、施工工作日及人力安排。 2、裂縫開槽 根據(jù)裂縫的寬度和深度，使用路面開槽機(jī)對裂縫進(jìn)行開槽，調(diào)整好開槽機(jī)的開槽寬度和深度，居中于裂縫，使裂縫兩側(cè)均被切割，去除裂縫邊...

雨污分流就是單獨(dú)讓雨水走一條管道，主要的因?yàn)橛晁疀]有那么臟，不見得需要進(jìn)污水處理廠，簡單的過濾一下就通到河里了，比較方便，不會造成處理廠過大的壓力，而且比較環(huán)保，畢竟把污水和雨水排到一塊兒，相當(dāng)于雨水被污水弄臟了。雨污合流就是排到一個(gè)管子里，雨水從路面那些井口下去，直接接到污水管里。偶爾能看到那種一下暴雨井蓋就被頂開了，呼呼往外噴水的，就是合流造成的，因?yàn)橛晏螅鬯軌毫Ρ?，這種井口掉下去人就不太好找到了。很多老城還是這種狀況比較多，但合流的方式確實(shí)已經(jīng)走上淘汰的道路了?，F(xiàn)在通常來說，雨水收...

公路工程是一項(xiàng)十分大的項(xiàng)目，為了合理、快速、低耗的完成工程，一定要做好準(zhǔn)備。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。公路工程1.要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。2.要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行、論證，寫出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。3.施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問題，...

一直以來，在確定公路技術(shù)等級的諸多考慮因素中，由于交通量是唯*可以明確量化的指標(biāo)，各地往往都以交通量作為技術(shù)等級選用的決定性要素，造成路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)不合理，功能與需要脫節(jié)。"新標(biāo)準(zhǔn)"打破了傳統(tǒng)觀念，明確公路功能作為確定技術(shù)等級和主要技術(shù)指標(biāo)的主要依據(jù)。要求在公路建設(shè)時(shí)，首先要根據(jù)項(xiàng)目的地區(qū)特點(diǎn)、交通特性、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分析擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用，明確公路功能及類別;然后以功能為主，結(jié)合交通量、地形條件選用技術(shù)等級;再以技術(shù)等級為主，結(jié)合地形條件選用設(shè)計(jì)速度，并由設(shè)計(jì)速度控制路...

河南公路工程設(shè)計(jì)公司講解怎么設(shè)計(jì)高架路橫斷面？1)設(shè)計(jì)原則 (1)橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面布置應(yīng)按高架路的形式、計(jì)算行車速度、匝道布置、高架橋墩布置、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與地面道路非機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全、通暢。 (2)橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。 (3)交叉口范圍有上、下匝道布置的路段，有條件時(shí)，應(yīng)在匝道外側(cè)設(shè)地面車...

河南公路設(shè)計(jì)工程公司分析高速公路橋梁常見病害原因一、橋梁常見病害我國高速公路橋梁以混凝土橋梁為主，結(jié)構(gòu)形式包括板橋、T梁橋和箱型梁橋?；炷翗蛄旱某Ｒ姴『Ρ憩F(xiàn)為以材料退化引起的結(jié)構(gòu)功能性損傷和外部作用引起的結(jié)構(gòu)損傷兩類，其損傷形態(tài)表現(xiàn)為混凝土缺蜂窩、孔洞、露筋、剝落、白化、層析、保護(hù)層厚度缺陷、鋼筋銹蝕及混凝土開裂問題，橋梁附屬設(shè)施中橋面鋪裝、伸縮縫、支座破損等問題。二、病害成因分析橋梁在其全壽命周期內(nèi)受各種不利因素的影響，橋梁產(chǎn)生病害的原因復(fù)雜多變，主要表現(xiàn)為材料退化和結(jié)構(gòu)受力開裂引起的病害。...